Z4-10903070
VRSF Ladeluftkühler Upgrade Kit für 09-16 BMW Z4 35i / 35is E89 N54
PSR Parts ist bestrebt, innerhalb kürzester Zeit zu versenden.
Wenn Sie Fragen zu Lieferzeiten haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
- Wir bieten steuerfreies Einkaufen für Nicht-EU-Länder an. Bitte beachten Sie, dass beim Kauf von außerhalb der EU zusätzliche Steuern und Zollgebühren anfallen können.
2009 – 2016 BMW Z4 35i & 35is Bolt on Intercooler Upgrade Kit
Für Ihren Z4 mit dem N54 Motor
Ersetzen Sie Ihren überhitzten werkseitigen Ladeluftkühler durch das VRSF-Upgrade-Ladeluftkühler-Kit, um das Beste aus Ihrem N54 Z4 herauszuholen. Wir haben dieses Kit als eines der leistungsstärksten, direkt anschraubbaren Ladeluftkühler für Ihren BMW entwickelt, mit besonderem Augenmerk auf Qualität und Leistung zu einem vernünftigen Preis. Unsere Ladeluftkühler ermöglichen höhere PS-Zuwächse, hauptsächlich aufgrund ihrer Fähigkeit, die Einlasstemperaturen niedrig zu halten und gleichzeitig ein Überhitzen zu verhindern, was ein häufiges Problem mit dem werkseitigen Ladeluftkühler ist. Dies führt zu mehr Leistung und erhöhter Zuverlässigkeit bei verringerter Wahrscheinlichkeit von Vordetonation und Klopfen.
Ladeluftkühler Kern
Die wichtigste Komponente eines jeden Ladeluftkühlers ist der Kern. Der Kern kühlt die Ladeluft vom Turbo, bevor sie in den Motor eintritt, und der originale BMW Rohr- und Lamellen-Ladeluftkühler ist so konzipiert, dass er niedrige Ladedruckwerte und Luftströme unterstützt. Sobald die Boost-Stufen und der Luftstrom erhöht werden, ist die OEM-Einheit leicht überfordert und kann mit den Kühlanforderungen einer Melodie, die mehr als die OEM-Boost-Stufen läuft, nicht Schritt halten. Dies führt zu einer Überhitzung, die zu einem Leistungsverlust und einem höheren Potenzial für eine Vordetonation im oberen Drehzahlbereich führt.
Wir beheben dieses Problem mit unseren kundenspezifischen Stangen- und Plattenkernkonstruktionen, die ein versetztes und versetztes Innen- und Außenrippenpaket mit hoher Dichte verwenden. Unsere Kerne wurden sorgfältig abgestimmt, um die beste Einlasstemperaturreduzierung bei minimalem Druckabfall zu bieten. Unser Stangen- und Plattenkern ist auch viel haltbarer als der OEM-Rohr- und Lamellenkern, mit einer besseren Fähigkeit, Steinen und anderen Trümmern zu widerstehen.
Die VRSF 5″ Stepped HD und 7,5″ Competition Stepped HD Ladeluftkühler sind die kostengünstigsten Optionen, um die Ansaugtemperaturen eines voll angeschraubten Autos ohne Kompromisse zu senken. Mit dem 5″ Stufen-HD-Ladeluftkühler können Sie beim Ziehen des 3. Gangs bei den serienmäßigen Turbos mit einem Anstieg von 4 Grad rechnen. Im Vergleich dazu steigt der OEM-Ladeluftkühler beim gleichen Zug im 3. Gang um etwa 32 Grad an. Wenn Sie Turbos aufrüsten, unterstützt unser neuer 7,5″ HD Stepped Competition HD nachweislich bis zu 850 PS im 3. Gang bei einem Anstieg der Einlasstemperatur um nur 2 Grad. Der VRSF 7,5″ HD Competition Ladeluftkühler besteht aus einem viel dichteren Lamellenpaket sowohl intern als auch extern, das eine bessere Wärmeabsorption im Inneren sowie eine bessere Wärmeableitung nach außen bietet, ohne den Durchfluss zu beeinträchtigen. Aufgrund der größeren Gesamtoberfläche des Competition HD ist es nicht ungewöhnlich, dass die Einlasstemperaturen am Ende des 2. – 4. Gangs abfallen. Bei einem voll angeschraubten Serienauto mit Turbolader können Sie beim Ziehen des 3. Gangs mit einer Reduzierung der Ansaugtemperatur rechnen, weshalb wir den Competition HD gegenüber dem regulären Performance-Ladeluftkühler empfehlen, wenn Ihr Budget dies zulässt. Für alle, die größere, verbesserte Turbos mit über 850 Wh betreiben möchten, empfehlen wir unseren 7,5-Zoll-Race-Kern.
Unser 7,5-Zoll-FMIC war an vielen rekordverdächtigen Konstruktionen beteiligt und ist derzeit im derzeit weltweit leistungsstärksten N54 mit 861 WHP sowie im ersten und einzigen Ladeluftkühler enthalten, der offiziell einen 1000-Whp-N54 und den Ladeluftkühler des rekordverdächtigen N54 WHP unterstützt Auto von Motiv Motorsport.
Finish & Konstruktion
Unser VRSF-Ladeluftkühler verfügt über 3D-CAD-konstruierte Endtanks aus Aluminiumguss für einen verbesserten Durchfluss im Vergleich zu Endtanks aus Blech. Unsere einteiligen, nahtlos gegossenen Endtanks sind auch langlebiger als vergleichbare Endtanks aus Blech oder mehrteilig. Jeder VRSF-Ladeluftkühler ist mit einer schönen, gleichmäßigen, glänzenden Silberbeschichtung versehen, die den Ladeluftkühler vor Korrosion schützt und sicherstellt, dass Ihr VRSF-Ladeluftkühler den Elementen standhält, egal wo Sie leben.
Jedes VRSF-Produkt beinhaltet unsere lebenslange Garantie und unsere „No Hassle“-Zufriedenheitsgarantie, die Passform und Mängel umfasst.
Installation
Alle VRSF-Ladeluftkühler verfügen über Laschen, die die Beibehaltung der werkseitigen Lüfterabdeckung ermöglichen. Wir liefern auch zusätzliche Montageteile für zusätzliche Unterstützung zusammen mit allem, was zum Austausch des OEM-Ladeluftkühlers erforderlich ist, einschließlich speziell für den Z4 hergestellter speziell geformter Kupplungen und T-Bolzen-Klemmen aus Edelstahl, die für die Installation erforderlich sind.
Die gestufte 5-Zoll-Kerneinheit erfordert kein Zuschneiden der schwarzen Kunststoffabdeckung (bei einigen Modellen kann ein minimales Zuschneiden erforderlich sein) . Beim 7″ muss die schwarze Kunststoffverkleidung hinter der Stoßstange beschnitten werden. Bei beiden Modellen muss der Stoßfänger nicht gekürzt werden. Jeder VRSF-Ladeluftkühler wird von Hand gefertigt und druckgeprüft, um ein qualitativ hochwertiges, leckagefreies Erlebnis zu gewährleisten. Unsere Ladeluftkühler passen sowohl für Modelle mit Linkslenkung (LHD) als auch mit Rechtslenkung (RHD).
Merkmale
Stangen- und Plattenkern mit hoher Dichte
Endtanks aus Aluminiumguss
Einfache Installation, weniger als 2,5 Stunden
Inklusive lebenslanger Garantie
Passend für folgende BMWs
2009 – 2016 E89 BMW Z4 35i