In hoogte verstelbare verlagingsveren en adaptieve vering? Voors en tegens

Bent u op zoek naar schroefsets of hoogteverstelling en wilt u tegelijkertijd uw fabrieksoptie voor adaptieve ophanging behouden? In hoogte verstelbare verlagingsveren (HAS-set) bieden een geweldige kosteneffectieve oplossing voor degenen die hun auto willen verlagen, maar ook de vrijheid willen hebben om de rijhoogte na de installatie aan te passen. Met in hoogte verstelbare verlagingsveren combineert u het beste van een schroefset met de kostenvoordelen van verlagingsveren.

In hoogte verstelbare verlagingsveren combineren in wezen de in hoogte verstelbare functionaliteit van een schroefset met de OE (elektronisch gestuurde) fabrieksschokdempers. Ze worden ook wel HAS Kits , VTF Kits of ALS kits genoemd. De veren zijn ontworpen om een ������lagere rijhoogte te bieden dan standaard, vergelijkbaar met wat gewone verlagingsveren doen. Met in hoogte verstelbare verlagingsveren voegt u echter de in hoogte verstelbare functionaliteit toe aan de OE Shock door in hoogte verstelbare hulzen of platforms te gebruiken. We noemen dit ook Pre-Load Adjusters of Height Adjusters. Als deze zijn ge��nstalleerd, kunt u de rijhoogte wijzigen door de hoogte-afsteller hoger of lager te zetten, meestal door de veerstok omhoog of omlaag te draaien op machinaal bewerkte schroefdraad. Het proces van het aanpassen van de rijhoogte op in hoogte verstelbare verlagingsveren is vergelijkbaar met een schroefset.

• In hoogte verstelbare verlagingsveren (HAS-sets) zijn hulzen met schroefdraad voor uw OE elektronisch gestuurde schokdempers, zodat u de rijhoogte kunt wijzigen na installatie van de set.

Adaptive Suspension is een optie waarmee de bestuurder van het voertuig de instellingen van de ophanging onderweg kan aanpassen. De schokbrekers zijn met een druk op de knop in een stijvere (Sport) of zachtere (Comfort) stand te zetten. Met de instellingen in Sport voelt de bestuurder meer van de weg en krijgt hij in wezen een snellere rit, terwijl de bestuurder met de instellingen in Comfort geniet van een soepeler rijgedrag voor langere afstanden. Nu Electronically Controlled Damping, ook wel EDC of DDC genoemd, een steeds populairdere optie wordt op premium en zelfs reguliere voertuigen, is het slechts een kwestie van tijd totdat er steeds meer HAS-kits worden ontwikkeld. Met de HAS kan de eigenaar van het voertuig de vaak dure DDC-optie behouden en tegelijkertijd de auto laten verlagen voor een betere houding en uitstraling. Hoewel coilovers vergelijkbare functionaliteit bieden voor degenen die op zoek zijn naar hoogteverstelling, wordt ook de DDC verwijderd, tenzij u kiest voor de duurdere opties. De HAS-kit biedt het beste van twee werelden.

Met verlagingsveren krijgt u een vergelijkbare lagere rijhoogte, maar het is niet mogelijk om de rijhoogte te wijzigen zonder de veren volledig te verwijderen en te vervangen door een hogere of lagere set.

• EDC/DDC zijn opties die de bestuurder elektronische controle geven over de kenmerken van de ophanging, een meestal dure optie die je niet wilt opgeven.
• U kunt de EDC / DDC-functionaliteit behouden met een in hoogte verstelbare verlagingsverenset.
• U krijgt hoogteverstelling met in hoogte verstelbare verlagingsverenkit op OE-schokdempers.

HAS-kits zijn ontworpen voor auto's met EDC/DDC . Hoewel Adaptive Suspension meer mainstream wordt, is het nog steeds een relatief dure optie. Je vindt deze optie vaker op de high-end performance auto's, zoals auto's uit de BMW M-divisie, Mercedes AMG, Audi RS, Volkswagen GTI / R of supercars, zoals Porsches, Ferrari's of Lamborghini's. De meeste HAS-kits verkopen tussen de ��� 600 en ��� 1200,-, dus hoewel het niet zo duur is als een premium schroefset, is het ook geen supergoedkope upgrade van de ophanging. Het brengt veel waarde op tafel, dus het heeft zeker zijn plaats op de ophangingsmarkt. De producten zijn vaak ontwikkeld voor auto's uit het hogere segment, aangezien dit de auto's zijn die het vaakst zijn uitgerust met Adaptive Suspension.

Populaire modellen

• BMW G80 M3 / G82 M4
• BMW G42 M240i
• BMW G20 M340i
• BMW F80 M3 / F82 M4
• BMW F90 M5
• Volkswagen Golf 7 GTI/R
• Volkswagen Golf 8 GTI/R
• Mercedes-Benz C63 AMG
• Mercedes-Benz A45 AMG

In hoogte verstelbare verlagingsveren worden steeds populairder, maar de belangrijkste fabrikanten van deze producten zijn de volgende merken:

• KW Suspension
• ST-ophanging
• Cobra-ophanging
• H&R
• mss
• AST-schorsing

We houden ervan om nerdy te worden over de technische aspecten van de producten die we leveren, dus laten we uitleggen hoe deze producten werken.

Aangezien de OE-schokdempers en geveerde stoelen niet de in hoogte verstelbare functionaliteit van de fabriek hebben, moet u de manier wijzigen waarop de veer op uw OE-schokdempers zit. Om dit op te vangen, moet u een zogenaamde Height Adjuster, sleeve of pre-load adjuster installeren. De specifieke installatie verschilt van voertuig tot voertuig, maar over het algemeen moet u de OE-veerzitting verwijderen, zodat u in plaats daarvan een voorbelastingsregelaar met machinaal bewerkte schroefdraad kunt installeren. Dit principe is vergelijkbaar voor de voor- en achterkant, maar nogmaals, het verschilt van auto tot auto.

• Hoogteverstellers worden op of vervangen de OE-veer ge��nstalleerd en bieden hoogteverstelling in plaats van alleen een vaste veerzitting.

De veren zijn meestal ontworpen met hetzelfde doel als een verlagingsveer, namelijk het verlagen van de auto. De veren uit de HAS-kit worden geleverd met een geaard oppervlak aan de boven- of onderkant van de veer. Dit geaarde oppervlak zit plat op de hoogteverstelling. Het andere hoofddoel van het verlagen van een auto is natuurlijk zorgen voor een betere wegligging. Hoewel je beperkt bent tot wat je kunt bereiken met alleen een HAS-kit, zorgt de lagere rijhoogte wel voor een meer gecontroleerd rolgedrag en geeft het meestal wat meer feedback via het stuur en de carrosserie. De veren op in hoogte verstelbare verlagingsverensets zijn ontworpen om de auto te verlagen tot een maximum van ongeveer 30 tot 45 mm (ongeveer 1,2" tot 1,8") met de veerstokken in de laagste stand. Dit verschilt per voertuig, maar het is een goede inschatting van wat de HAS Kits bieden. Vanaf de laagste stand kunt u de rijhoogte ook verhogen tot ongeveer minimaal 10-20 mm verlagen. Dit betekent dat hoewel u in hoogte verstelbaar bent, uw voertuig meestal niet de OE-rijhoogte zal bereiken.

• Veren hebben een geaard oppervlak om vlak op de veerhoogte-afstellers te zitten.
• De verlaging kan worden gewijzigd tussen bepaalde waarden op de in hoogte verstelbare verlagingsveren.

Dit brengt ons bij de beperkingen van de HAS-kit. Door de eisen van de fabrikanten en de beperkingen van de OE-schokbreker kan de veer niet op OE-rijhoogte zitten, omdat dit kan leiden tot vastlopen van de spoel. Als u de veer te hoog optilt, is het mogelijk dat de grotere veerweg spiraalbinding veroorzaakt, omdat het compressiepunt waar de stootstop voorkomt dat de veer spiraalbinding is, tijdens de compressie naar een later punt is verschoven. Bij het ontwerpen van een veer voor een HAS-set stelt de fabrikant veiligheid altijd voorop, dus er is altijd een minimale en maximale rijhoogte. Binnen deze marges kan de vering veilig functioneren.

Het betekent ook dat de vermelde maximale verlaging op de kit de maximale verlaging is waarvoor de kit veilig is beoordeeld. Een verenfabrikant zal altijd rekening houden met de maximale asbelasting en laat deze grens niet overschrijden. Dus als een fabrikant bijvoorbeeld 40 mm aangeeft als de maximale verlagingswaarde, betekent dit dat de auto deze waarde niet mag overschrijden voor een veilige werking, zelfs als er nog 10 tot 15 mm draad over is. Dit is afhankelijk van de voertuigconfiguratie en het ontwerp van de ophanging. Deze informatie is echter meestal te vinden in de handleiding.

Fabrikanten bieden soms ook kortere bumpstops bij sommige HAS-kits. Deze stootstop laat de auto verder zakken en beschermt tegelijkertijd de schokdemper bij overmatig rijden. Deze stootstop wordt meestal alleen gebruikt als de auto iets lager moet gaan dan de OE-stootstops toestaan.

• De beperking met OE-schokdempers is dat je binnen bepaalde technische aspecten werkt. Het biedt veel verstelbaarheid, het is echter altijd aan te raden om binnen de marges te blijven die de fabrikant van de in hoogte verstelbare verlagingsveren vermeldt.

In hoogte verstelbare verlagingsveren bieden vergelijkbare rijprestaties als verlagingsveren. Ze bieden vergelijkbare comfortniveaus en vergelijkbare balans bij het rijden met een sportievere rijstijl. De auto zal minder overhellen vanwege de lagere rijhoogte, maar behoudt nog steeds de OE-schokdemperdempingseigenschappen. Dit zijn immers de onderdelen die niet veranderd zijn bij het installeren van de HAS Kit.

De ophangingsfabrikanten hebben hun eigen kenmerken, maar over het algemeen kun je de rijkwaliteit vergelijken met hun verlagingsveren. Een merk dat meer gericht is op comfort, heeft ook comfortabelere in hoogte verstelbare verlagingsveren. Een merk dat zich meer richt op een sportiever rijgedrag, zal ook sportiever rijdbare in hoogte verstelbare verlagingsveren hebben.

Comfortabeler

• Cobra-ophanging
• AST-schorsing

Sportiever

• KW Suspension
• ST-ophanging
• H&R
• mss

Bij het werken met de OE Shocks kom je altijd voor- en nadelen tegen. Wat is ons oordeel? Laten we het uitleggen.

• U kunt de voorraad / OE-schokdempers EDC / DDC-functionaliteit behouden terwijl u ook hoogteverstelling krijgt met de HAS-set.
• U kunt de rijhoogte na de installatie verhogen of verlagen zonder het hele installatieproces opnieuw uit te voeren.
• De in hoogte verstelbare verlagingsveren rijden relatief hetzelfde als een OE-schokbreker met verlagingsveren op Adaptive Suspension.
• In de meeste gevallen is de in hoogte verstelbare verlagingsveerset een omkeerbare aanpassing, zodat u altijd weer op voorraad kunt komen.
• In hoogte verstelbare verlagingsveren zijn een relatief goedkope aanpassing in vergelijking met een mechanisch aangepaste of DDC premium schroefset.

• Fabrikanten van in hoogte verstelbare verlagingsveren moeten werken met de beperkingen van de OE-schokdemper, dus ze zijn niet altijd in staat om de beste balans tussen veer en schokdemper te bieden.
• Een premium high-end schroefset biedt nog steeds meer mechanische prestaties wanneer u een auto volgt en presteert beter dan de Height Performance Lowering Springs op puur tempo.

De in hoogte verstelbare verlagingsveren zijn een perfecte oplossing voor diegenen die op zoek zijn naar een verlagingsoptie met in hoogte verstelbare veren zonder de OE EDC / DDC schokdempers voor een schroefset te verliezen. We raden de HAS-kit aan aan mensen die dagelijks hun auto gebruiken en op zoek zijn naar een relatief betaalbare optie om hun auto een betere uitstraling en een betere wegligging te geven. Er is een bepaalde groep die kiest voor de vaste verlagingsveren en een bepaalde groep die voor de schroefset gaat. Als u op zoek bent naar de meest kosteneffectieve optie, kiest u waarschijnlijk voor een verlagingsveer. Als u uw auto volgt, zullen we altijd adviseren om voor een circuitschroefset te gaan. Wij zijn echter van mening dat de in hoogte verstelbare verlagingsveren een geweldige oplossing zijn voor degenen die er tussenin vallen. Hoe vaak kwam u het probleem tegen dat na het installeren van een frontsplitter nadat u uw auto had verlaagd, de auto te laag was? Of dat je niet 100% tevreden bent over de rijhoogte op verlagingsveren? Met een paar draaien aan de Height Adjuster om hem wat hoger te zetten en je probleem is opgelost.

Instagram - https://www.instagram.com/psrparts

Facebook - https://www.facebook.com/psrparts
Youtube - https://www.youtube.com/@psrparts

Neem gerust contact met ons op als u vragen heeft.

info@psr-parts.com

Speciale dank aan Cobra Suspension voor het verstrekken van de technische achtergrond. Zie onze ophangingscatalogus .