Active Autowerke BMW S55 F80 M3 F82 F83 M4 2014+ Mittelrohr gleicher Länge

FAHRZEUGE MIT DECAT-FALLROHREN --> RESONIERTE VERSION WÄHLEN

Active Autowerke ist seit über 39 Jahren ein Branchenführer in der Entwicklung hochwertiger BMW Performance-Produkte. Active Autowerke ist bestrebt, die Freude an Ihrer Fahrmaschine mit Produkten höchster Qualität zu verbessern, und wurde als führender BMW-Innovator anerkannt. Unsere Philosophie, verfeinerte BMW Performance-Teile zu entwickeln und sie der größeren BMW-Community zur Verfügung zu stellen, wird durch unser jüngstes F&E-Programm unterstrichen, das sich auf die Verbesserung des Sounds des S55-Auspuffs konzentriert. Diese F&E hat zur Entwicklung des Active Autowerke F80 M3 und F82 M4 gleich langer Mittelrohre geführt (zum Patent angemeldet) – die andere Option zu unserem weltberühmten F8X Einzel-Mittelrohr.

Ein 6-Zylinder-Reihenmotor hat natürlich einen gleichmäßig verteilten Auspuffimpuls, was zu einem weicheren und voller klingenden Geräusch führt. Das Twin-Turbo-Setup des S55-Motors hat jedoch bei der Erzeugung zusätzlicher Leistung einen Sound erzeugt, der eher wie 2 unabhängige Inline-3er klingt, die um Lärm konkurrieren, als der kehlige Sound, den man erwarten würde. Die Abweichung zwischen den Längen der vorderen und hinteren Downpipes von fast anderthalb Fuß erzeugt ungleichmäßig beabstandete Impulse, so dass beim Zusammenführen in irgendeiner Form von Crossover-System, ob Serien-, X-Pipe, Doppel-X-Pipe, Single Mid-Pipe, Rohr- oder Hinterbaulösungen. Da sich die Schallwellen beim Verlassen des Systems mit der gleichen Geschwindigkeit bewegen, erzeugen diese Überkreuzungsabschnitte einfach einen höheren Ton, was zu dem störenden Geräusch führt, das von einigen als Unkrautfressergeräusch bezeichnet wird. Die aktuellen Systeme ermöglichen es den Bänken, ungleich pulsierende Geräusche zusammenzuführen, und nach vielen Recherchen und Tests (von vielen BMW-Experten) wurde festgestellt, dass das Angleichen der Länge der Auspuffrohre vor dem Mischen eine Lösung für dieses Geräuschproblem darstellt.

Anfängliche Abgaslösungen konzentrierten sich darauf, diese Abweichung im Raum hinter dem Differentialgehäuse zu korrigieren, wobei eine Beschwerde darin bestand, dass vorhandene hintere Abgassysteme nicht beibehalten werden konnten. Active Autowerke hat sich entschieden, unser Know-how zu nutzen, da wir bereits ein einzelnes Mid-Pipe-System für die M-Fahrzeuge der F-Serie entwickelt haben, und widmeten unsere F&E-Ressourcen der Entwicklung der Mid-Pipe-Lösung, die Sie hier sehen. Unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung untersuchte die Möglichkeiten, dies zu tun, und obwohl es am logischsten schien, den Unterschied im hinteren Teil des Auspuffs auszugleichen, würde dies eine brandneue hintere Auspuffanlage erfordern, und wir waren uns bewusst, dass viele BMW-Besitzer dies nicht mögen würden diese Option. Also haben wir uns angesehen, den Mittelrohrabschnitt auf der Beifahrerseite zu verlängern und einen neuen Crossover-Abschnitt zu schaffen, um eine Auspuffnote zu erzeugen, die dem „S55-Sound“ noch nie ähnlich war. Die Verwendung einer patentierten Lösung einer Frequenzweiche mit sinusförmigen Rohren ermöglichte es uns, die Abweichung der Fallrohrlänge zu korrigieren, bevor wir die Geräusche mischten, die die erwarteten 6-Zylinder-Sportwagen-Auspuffnoten ergaben.

Das Active Autowerke F8X Equal Length Mid Pipe wurde speziell entwickelt, um gleich lange Auspuffrohre zu erzeugen, die sich an den Unterschied zwischen den vorderen und hinteren Bänken der F80 M3- und F82 M4-Fallrohre anpassen, bevor sie in ein X-Rohr gemischt werden und eine andere Auspuffnote erzeugen der normale "S55-Sound". Entwickelt für eine exakte Passform sowohl beim F80 M3 als auch beim F82 M4, wird der Klangunterschied mit diesem Mittelrohr beim ersten Mal mit offenem Gas bemerkbar sein!

BITTE BEACHTEN SIE: ES WIRD DRINGEND EMPFOHLEN, DASS FAHRZEUGE MIT KETTENLOSEN (GERADE DURCH) FALLROHREN DIE RESONATOROPTION FÜR DAS MITTELROHR GLEICHER LÄNGE VERWENDEN.

HAUPTMERKMALE

• Geringeres Gewicht als das Werkssystem
• Schnellere Turbospule
• Erhöhte Leistung im unteren und mittleren Bereich
• Das Design mit gleicher Länge eliminiert das pulsierende Geräusch, das durch die Fallrohre mit ungleicher Länge verursacht wird

Installationsanleitung