Eventuri - Audi C8 RS6 RS7 Performance Koolstofinlaat

AUDI C8 RS6 RS7

Prestatieverbetering - Standaard ECU: 15-25 pk, 11-20 ft-lbs
Prestatieverbetering ��� fase 1*: 45-50 pk, 40-45 ft-lbs
Fase 1 Versnelling 100-200 km/u: verminderd met 0,6 s
Prestatieverbetering - Fase 2*: 60-80 pk, 60-70 ft-lbs

Het Audi C8 RS6-inlaatsysteem is het resultaat van uitgebreide ontwikkeling, testen en prototyping. Ons doel was om 2 hoofdcriteria aan te pakken: 1) Verhoogde stroomsnelheid. 2) Soepele luchtstroom. Het eerste doel werd bereikt door gebruik te maken van alle beperkte beschikbare ruimte in de motorruimte van de RS6, die sterk werd beperkt door de onderkant van de motorkap. Onze oplossing was om de hele airbox volledig opnieuw te ontwerpen, waardoor het volume werd gemaximaliseerd, de stroomingangsopeningen werden vergroot en een gunstigere filterhoek voor de turbo's werd gecre��erd. Verder hebben we de grootte van de turbo-inlaten drastisch vergroot met maar liefst 85% bij het meten van de dwarsdoorsnede bij de openingen. Het tweede doel werd bereikt door een organisch gevormd systeem te ontwerpen met een op maat gemaakt filter met afgeronde panelen om ervoor te zorgen dat het luchtstroompad geen scherpe hoeken bevatte en de stroom daardoor laminair kon blijven. Met soepele overgangen van het filter naar de turbo-inlaten minimaliseert onze inlaat de vorming van turbulentie en daardoor kunnen de turbo's effici��nter werken. We werkten samen met BMC voor een op maat gemaakt filterelement om ervoor te zorgen dat het filtratiegebied zo groot mogelijk is terwijl de luchtstroom schoon blijft.

Nu aan alle doelstellingen is voldaan, presteert ons C8 RS6-inlaatsysteem op alle fronten en kunnen de turbo's effici��nter een boost genereren. Dit resulteert in een verbeterde gasrespons en aanzienlijke vermogenswinsten, onafhankelijk getest, die toenemen met hogere stemmingen. De gemeten prestatiewinsten zijn het resultaat van het complete systeem dat we hebben ontwikkeld, van de airbox-basis tot het deksel en de inlaten.
*Gemeten winsten kunnen vari��ren met verschillende ECU-tunes.