Eventuri - Audi RS3 Gen 2 / TTRS 8S-inlaat voor DAZA- en DWNA-motoren

AUDI 8V RS3 TTRS GEN 2

Prestatiewinst (RS3 met Stock Turbo): 15-18 pk, 19-23 ft-lb
Prestatiewinst (RS3 met hybride turbo): 25-30 pk, 20-24 ft-lb
Flow Bench-gegevens: Voorraadopname 530 CFM: Eventuri-opname 840 CFM

Montage: RS3 8V Gen 2 en TTRS 8S inclusief de 2019 OPF DWNA-versies.
Omdat de 8V RS3 Gen 2- en TTRS 8S-platforms op grote schaal worden gebruikt voor krachtige builds, hebben we een baanbrekend inlaatsysteem ontwikkeld om zelfs degenen die de 1000whp-markering overschrijden te ondersteunen. Dit inlaatsysteem is ontwikkeld om het hoogst mogelijke debiet te bieden met behoud van de laagst mogelijke inlaattemperaturen. Elk onderdeel is ontworpen om de turbo een soepel en vrij stromend pad te geven. De inlaatbuis heeft een inwendige diameter van 103 mm of iets meer dan 4��� en heeft een vloeiende kromming van het filterhuis tot aan de turbo-inlaat. Het filter zelf is speciaal ontworpen voor deze inlaat en heeft een enorme buitendiameter van 210 mm of 8,3��� met een filteroppervlak van meer dan 130.000 mm^2. De gepatenteerde Venturi-behuizing is ontworpen om het maximale interne volume te bieden dat mogelijk is voor de beschikbare ruimte in de RS3-motorruimte en zorgt voor een laminaire stroming naar de turbobuis. Ten slotte sluit het kanaal de filteropening af naar het voorste sluitpaneel, maar wordt het niet beperkt door alleen de invoer van de voorraad. We hebben de voorkant van het kanaal opgetild om nu een extra opening achter de kap te cre��ren, wat overeenkomt met een extra gat met een diameter van 7��� waar de inlaat uit kan putten. Het resulterende systeem heeft het vermogen om 840 CFM te laten stromen bij 28 ��� H2O terwijl de inlaattemperaturen tot een minimum worden beperkt met het afgedichte ontwerp.

Het Eventuri-verschil

Het 8V RS3/TTRS Eventuri-systeem maakt gebruik van onze gepatenteerde koolstofvezelbehuizingen die zorgen voor een aerodynamisch effici��nte luchtstroom van het filter naar de turboslang. Niet zomaar een kegelfilter met een hitteschild, maar een uniek ontwerp dat het Venturi-effect oproept.